Витончена крива застарілого японського мосту – це не що інше, як чисте мистецтво. Форма, функціонування, духовне значення: люди повідомляють про почуття спокою лише від перетину мотузок, натхненних дзену, або відвішань. Навіть Моне відчув спонукання створити шедевр на японському мосту.
Без сумніву, найвідоміший японський міст у всьому В’єтнамі – якщо не у всій Південно-Східній Азії – знаходиться в історичному містечку на березі річки Хойан . Побудований десь на початку 1600-х років, японський міст Хойан є символом міста і прекрасним нагадуванням про давні часи.
Історія знакового японського мосту Хойана
Наявність японського мосту у в’єтнамському містечку, що перебуває під впливом Китаю, не випадково.
Завдяки своїй безпосередній близькості до Південно-Китайського моря, Хойан був важливим торговим портом для китайських, голландських, індійських та японських купців аж до 17 століття. Японські торговці були домінуючою силою на той час; багато старих будинків у Хойані відображають їхній вплив.
Сьогодні Старе місто Хой Ан є об’єктом всесвітньої спадщини ЮНЕСКО , що привертає увагу тисяч туристів, які приїжджають, щоб відійти назад у часі для короткого візиту.
Японський міст Хой Ан залишається символом значного впливу, який японці мали в регіоні на той час. Спочатку міст був побудований для з’єднання японської громади з китайським кварталом – відокремлений невеликим потоком води – як символічний жест миру.
Незважаючи на те, що його роботу оцінювали століттями, будівельник мосту все ще залишається анонімним.
Приблизно через 40 років після побудови японського мосту Хой Ан тогугава-шогунат вимагав, щоб його закордонні громадяни – переважно торговці, що плавали по регіону – поїхали додому, офіційно закривши Японію для решти світу.
Святині в Японському мосту
Невелика святиня всередині японського мосту Хойан віддає данину пам’яті північному божеству Тран Во Бак Де, яке, мабуть, контролює погоду – важлива річ, враховуючи мореплавські традиції та завідомо погану погоду навколо Хойана.
Міркування для помітних статуй собаки та мавпи на протилежних сторонах мосту суперечать. Деякі місцеві гіди стверджують, що будівництво японського мосту розпочалося в рік собаки і було завершено в рік мавпи.
Інші кажуть, що обидві тварини були обрані для охорони мосту, оскільки багато японських імператорів народилися або в рік собаки, або мавпи, надаючи їм священного значення.
Ремонт японського мосту в Хойані
Японський міст протягом століть реконструювався загалом сім разів.
Дерев’яну вивіску біля входу в міст повісили на початку 1700-х років, змінивши назву з “Японський критий міст” на “Міст для мандрівників здалеку”. Раніше міст кілька разів міняв назви – від Lai Vien Kieu “Пагода в Японії”; до Чуа Кау “Критий міст”; до Кау Нхат Бан “Японський міст”.
Під час колоніальної гегемонії французи зняли пороги та вирівняли дорогу через міст, щоб підтримати моторизовані машини під час їх колонізації. Зміни згодом були скасовані і міст знову пішохідним під час капітальної реставрації в 1986 році.
Станом на 2019 рік терміново потрібен черговий ремонт. Річкова вода порушила структурну цілісність опори мосту, а розташування всієї споруди в найбільш схильному до повені районі Старого міста Хойан робить її особливо вразливою в сезон тайфунів.
Місцевий уряд затвердив план реставрації вартістю 20 мільярдів донгів (860 000 доларів США), фактичні роботи розпочнуться на початку 2020 року. Влада планує демонтувати Японський міст для цілей реставрації та ремонту до того, як споруда повністю зруйнується під час наступної повені.
Зовсім інша справа – кріплення каналу під мостом. Забруднена вода смердить до високих небес, не завдяки будинкам та місцевим підприємствам, які скидають свої стічні води безпосередньо в канал.
Відвідування японського мосту Хой Ан
Японський міст Хой Ан перетинає невеликий канал на західному кінці Старого міста, з’єднуючи вулицю Нгуен Тхі Мінь Хай з вулицею Тран Фу – основною магістраллю вздовж річки. По обидва боки тихої вулиці виходять художні галереї та кафе.
Незважаючи на те, що кожен може сфотографувати міст, для перетину японського мосту Хойан потрібен купон, включений у вхідний внесок у розмірі 120 000 в’єтнамських донгів (5 доларів США) на 22 визначні пам’ятки Старого міста Хойана. Відвідувачів мосту обмежать до 20 разів, щоб захистити і без того неміцну інфраструктуру від повного обвалення в канал нижче.