завантаженим у світі підземна транспортна система, мережа метро Токіо полегшує 8,7 мільйона поїздок в день на 13 лініях двох операторів: Tokyo Metro і Toei метро. Якщо ви ніколи не були в Токіо (або переходите до цієї статті під час першої поїздки туди), карта цієї системи може здатися заплутаною, з’являючись бути трохи більше, ніж безлад скрученого спагетті. Проте, їзда на метро Токіо (не кажучи вже, інша частина великої залізничної системи міста) не важко.
Як їздити в метро Токіо
Зберігайте ці основні факти на увазі, щоб переконатися, що ви можете їздити в метро Токіо, як злагоджено, як це роблять десятки Токіо мільйонів жителів.
- Вартість проїзду: скаче на як Tokyo Metro і Toei Subway (які є двома окремими системами, але мають спільну мову дизайну, що робить систему , до якої більшість станцій належать відрізнити) вартість між 170-310 ієн за квиток в один кінець, в той час як одноденний квиток коштує 600 ієн. Важливо відзначити, що Japan Rail Pass не поширюється на проїзд в будь-якому метро Токіо або Тоое метро.
- Як оплатити: готівкою це єдиний спосіб купити квиток в одну сторону від машини. Тим НЕ менше, якщо у вас є iPhone з NFC технології , яка має свою «область» набір до Японії, ви можете увійти як метро Токіо і Toei Subway з допомогою ApplePay. Якщо у вас є карта передоплати PASMO або Suiça, ви можете використовувати кредитну карту , щоб поповнити їх, хоча багато машин приймають тільки карти , випущені в Японії для оплати.
- Маршрути і годинник: Токіо метро має 9 ліній, в той час як 4 лінії працюють під управлінням корпорації Toei метро. Хоча більшість підземних залізничних ліній Токіо працює в центральних відділеннях міста, багато ліній метро простягаються на приміські та навіть сільські префектури оточуючих Токіо. Незважаючи на репутацію Токіо як 24-годинний міста, залізничне повідомлення працює тільки приблизно між 5 ранку і до півночі.
- Служба оповіщення: Завантажити офіційну заявку Токіо Метро навігації з AppStore або Google Play .
- Трансфери: Взагалі кажучи, безкоштовні трансфери доступні тільки для поїздок , які залишаються в системах або Токіо метро або Toei метро, хоча PASMO, Suiça і ApplePay користувачі можуть транзитні легко з допомогою своїх електронних платіжних пристроїв. Якщо ви платите готівкою, за дуже рідкісними винятками, вам потрібно буде придбати два окремих квитка , якщо ви подорожуєте пов’язана з поїздками в обох системах Tokyo Metro і Toei метро.
- Доступність: система метро Токіо є одним з найдоступніших в світі, факт , що під чому зобов’язаний швидко старіюче населення Японії. Кожна станція доступна через ліфти, і як персонал станції та місцеві жителі більш ніж щасливі , щоб звільнити місце для пасажирів з обмеженими фізичними можливостями, навіть в годину пік.
Помітні станції метро Токіо
Деякі станції метро Токіо більш повсюдні чи гідні відзначити, з цілого ряду причин. Вони включають, але не обмежуються ними, такі:
- Ginza: Розташований під однією з найпрестижніших торгових і культурних районів центральної частини Токіо, цей транзитний хаб вміщує пасажир лінії Гандзя, Хібія і Maranouchi.
- Otemachi: На Otemachi станції, тим часом, чотири лінії переставити, що робить цю станцію в Район Тійода палаті центрального Токіо міста найважливіша транзитної підземної станції. В Зокрема, ви можете передавати між рядками Район Тійода, Hanzomon, Maranouchi і Tozai в Отемачи.
- Kokkai Gijidō-Мая Tameike-Санно: лінії Чотири Токіо метро також перетинає під цією станцією: Chiyoda, Гінза, Maranouchi і Намбоку.
- Nagatacho: важлива станція для доступу японських урядових будівель, в тому числі Національного Сеймі, Nagatacho також сумнозвісна станція. Транзитна точка для ліній Hanzomon, Намбоку і Yurakucho, це був один із станцій жертвами нападів зарин 1995.
- Shinjuku: Хоча залізничний вокзал Сіндзюку є однією з найжвавіших у світі, станція «Сіндзюку» в Токіо метро служить тільки одна лінія, Maranouchi лінії. Якщо ви плануєте провести час в Сіндзюку в Токіо (що ймовірно) мати на увазі , що ви могли б у кінцевому підсумку отримати доступ до округу через інші станції, такі як Сіндзюку-Sanchome, який обслуговується як Fukutoshin і Maranouchi ліній.
Інша Токіо Громадський транспорт
Чи знаєте ви , що, незважаючи на завантаженість система метро Токіо, всього 22% залізничних переїздів в Токіо має місце на метро Токіо і Toei метро? Це відбувається тому , що буквально десятка інших ліній поїздів проходить через центр Токіо. Вони в основному працюють за Японії залізниць (ака JR, який також є оператором Японії Сінкансен «Bullet» поїзда) , але і приватними операторами , як Tobu, який проходить службу від Асакуса до популярного туристичного призначення Нікко , а некерований Yurikamome поїзд ,
Хоча ваш JR Pass не підходить для поїздок на метро Токіо або Toei метро, ви можете використовувати кошти з вашого PASMO або Суйка подорожувати на JR лініях, якщо ви не плануєте використовувати JR Pass. Ви також можете використовувати PASMO або Suiça багатьох автобусних ліній доступу Токіо, а також різні залізничні послуги аеропорту Ханеда (найближчий від одного до центру міста Токіо). Слід зазначити, що якщо ви хочете поїхати в аеропорт Наріта , який знаходиться далеко на схід від центру міста Токіо в префектурі Тіба, вам потрібно буде придбати зарезервоване місце на будь-якому Наріта Експрес або Кейсей Skylinen.
Таксі та їздити Sharing додатки
Таксі в Токіо дуже дорого, гукнути ви їздити один з білих рукавичок таксистів міста, або використовувати додаток, як Uber або доморослу Японія таксі. З ставкою, які починаються на 730 ієн за перший кілометр і 80-90 ієн за кожні 300 метрів після цього, це легко побачити, як вартість може скласти.
Водії таксі в Токіо не говорять по-англійськи, хоча вони мають бути добре обізнані про основні туристичні напрямки і готелях. Крім того, один з переваг високої ціни, яку ви платите, щоб використовувати таксі в Токіо, є їхня неймовірна надійність і безпеку.
Слід зазначити, що Токіо є єдиним містом в Японії, де додаток Uber працює, хоча ставки практично ідентичні тим, що ви заплатили б град таксі. З іншого боку, є одна користь для прийняття Uber: Це дозволить вам оплатити кредитною карткою, яка часто не представляється можливим в таксі в касовій-орієнтованої Японії, в Токіо, і в іншому випадку.
Оренда автомобілів в Токіо
Водіння абсолютно непотрібне в центрі Токіо, і з-за трафік, який вразив місто на велику частини дня, а також різні плати за проїзд і тарифи, необхідні для водіння в центрі міста Токіо. Однак, якщо ви все-таки орендувати автомобіль в Японії (ймовірно, для подорожей в більшому регіоні Канто навколо Токіо, або в іншому місці в країні цілком), є кілька речей, які ви повинні мати на увазі.
Документація мудрі, ви обов’язково повинні мати при собі Міжнародне посвідчення водія (МПВ) для приводу в Японії – ваші водійські права США не буде працювати сама по собі, якщо, звичайно, ви не займаєте японський один. Ви можете подати заяву на отримання МВУ в місцевому AAA офісі; ви повинні зробити це, перш ніж відправитися в Японію. Інші практичні речі, відзначити, є те, що японський диск, на лівій стороні дороги; палива також є відносно дорогим, в місцевому еквіваленті близько $ 4.24 за галон в квітні 2019 року.
Японці дуже законослухняні, що означає, що важко перевершити обмеження швидкості (які, як правило, встановлюється досить низька – менше 50 км на годину в містах та часто близько 70-80 км на годину на автострадах), навіть якщо ви схильні до зробити це. Крім того, навіть деякі з найжвавіших автострад Японії тільки одну смугу з кожного боку, що робить проходження важко неможливо.
Поради по Рухаючись Токіо
Незалежно від того, чи візьмуть метро Токіо, Toei метро, JR лінії або будь-які з інших видів транспорту, перерахованих тут, ці загальні поради для отримання навколо Токіо буде служити вам добре:
- Центр Токіо плоский і прохідний. Припускаючи , що ви не повинні йти від одного Токіо підопічного в іншу (докладніше про це в секунду), ходити в місті досить легко, з – за того , як плоский це. Наприклад, Tokyo Imperial Palace приємна 15-ти хвилин ходьба від станції Токіо на Maranouchi лінії, що робить ходьбу кращою альтернативи передачі в автобус або іншу лінію метро.
- Токіо є містом околиць. Замість того , що складається з одного «центру» в оточенні передмість і екс – міських жителів, Токіо кілька маленьких (ну величезні, за американськими мірками) міста поруч один з одним. В цілому, в той час як райони , як Сіндзюку, Сібуя, Асакуса і Гінза є прохідними в межах своїх кордонів районних, ви хочете , щоб їздити на метро Токіо або Toei Subway подорожувати між підопічним містом.
- Таксі не дешево – але іноді єдиний варіант. Як вже зазначалося раніше, таксі дуже дорого в Токіо, з цінами , які можуть легко перевищити 2000-3000 ієн для поїздок , що триває всього хвилин. На жаль, так як підземні брехня Токіо покояться з півночі до 5 ранку, таксі, як правило , єдиним варіантом для нічної сови (або саларімен , який повинен працювати пізно!)
- Транспорт персонал зазвичай говорять базовий англійський. А ті , хто не може, як правило , виходить зі свого шляху , щоб допомогти вам. Більшість англійських назв станцій і пам’яток, ідентичні тим, як вони називаються по – японськи, так що, якщо ваше вимова близько, ви не повинні мати ніяких проблем.
- Токіо Метро епіцентр в #MeToo моменту в Японії. Кілька років тому був скандал в токійському метро, в результаті чого бізнесмен непомітно клацнув «вгору-спідницю» картину нічого НЕ підозрюють жінок приміської зони. В результаті, перші і останні автомобілі Токіо метро і Toei метро поїздів «жінки тільки» в години пік.
Токіо Метро в світі по завантаженості, але це дивно простий у використанні. Місцеві школярі, в кінці кінців, їздити як Tokyo Metro і Toei Subway в поодинці – це , очевидно , не може бути так складно! Наскільки , як провести час в Токіо після того , як ви отримали метро з’ясували? Переконайтеся в тому , щоб перевірити це керівництво до початку речей , щоб зробити в Токіо , який також корисний для осмислення Токіо в цілому , як пост , ви тільки що прочитали для розуміння його транспортування.